司筒的外圆加工方法:一是车削加工:二是磨削加工:三是研磨加工。
司筒外圆车削加工的4种类型:
车削加工,麻涌skd61司筒针,通常分为粗车、半精车、精车和精细车4种,须根据坯料的
制造精度和零件的具体技术要求选用。
(1)粗车:其目的是车去毛坯件的表层硬皮和大部分加工余量(1.5mm--2mm).只留下
半精车或精车所需余量。
(2)半精车:在粗车的基础上,经半精车进一步提高工件的尺寸、位置精度并降低表
面粗糙度。半精车的加工余较为((0.8-1.5)mm。
(3)精车:加工余量为(0.5-0.8)mm.精车后的尺寸可达到精密级,麻涌双节司筒,并可作为精细车表面的加工.
(4)精细车:精细车后的尺寸精度可达0.005.加工余量则在0.3mm以下。精细车特别适合于有色金属加工。因为有色金属太软,无法采用磨削来提高尺寸精度和降低表面粗糙度。
在进行诸如圆形型腔镶件、型芯或型芯镶件等的单件车削加工时,车削即为一道工序,一次装夹、校正、定位紧固后,粗、半精、精车甚至精细车一次完成以减少重复装夹定位的误差。
模具顶针在模具冲压过程中容易断,司筒,是什么原因呢?为您分析
断针必然是冲压时阻力太大,**出模具顶针承受力限度。首先检查硬件有无拉伤变形的地方,适当改善出模斜度;如仍无改善,麻涌司筒射梢,者从模具顶针着手改变,比如加大模具顶针的顶针直径,或者模具顶针采用更好材料SKD61热处理。以及从工艺上面能否改善等方面考虑。以及从工艺上面能否改善等方面考虑。